اگرچه BAW 212 در ذات خود، خودرویی لوکس محسوب نمی‌شود اما نسخه مونتاژی آن در ایران فاصله بسیاری با نسل‌های قدیمی خود دارد که قابلیت نظامی داشتند.

با اجرای قانون جدید دولت چین از ابتدای ژانویه ۲۰۲۶، صادرات خودروهای نوپلاک یا صفر کیلومتر تنها در صورت ارائه تاییدیه رسمی خدمات پس از فروش از سوی شرکت سازنده مجاز خواهد بود؛ مصوبه‌ای که به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران، با هدف ساماندهی خدمات پس از فروش تدوین شده و مانعی برای واردات خودرو به ایران ایجاد نخواهد کرد.

تریبون اقتصاد_برند پروتون فیس‌لیفت کراس‌اوور X50 را معرفی کرد. این مدل نه‌فقط در نمای بیرونی و داخلی اساسی بازطراحی شده، بلکه با موتور جدیدی عرضه می‌شود. به […]

تریبون اقتصاد_خودروی لیپ‌موتور C16، که اخیراً در چین با نسخه‌های به‌روز شده عرضه شده است، در حال حاضر در ایران به‌طور رسمی وارد نشده است. […]

تریبون اقتصاد_برند هونگچی از یک آفرودر درشت اندام با نام بولد رونمایی کرد که هنوز مشخصات آن به شکل کامل در اختیار رسانه ها قرار […]

تریبون اقتصاد_گروه GAC چین رسما از خودروی Govy AirCab خود را در نمایشگاه بین‌المللی خودرو و زنجیره تامین هنگ کنگ امسال رونمایی کرد. GAC همچنین […]

تریبون اقتصاد_«روزنامه مردم» (People's Daily) چین، تنها چند هفته پس از آنکه «وی جیانجون»، رئیس شرکت گریت وال موتور، علنا این اقدام را محکوم کرد […]

تریبون اقتصاد_جک جی ۴ یکی از سدان‌های چینی کم‌استهلاک موجود در بازار ایران است که از لحاظ رده قیمتی با خودروهای پُرتیراژ و البته قدیمی […]

تریبون اقتصاد_بی‌ ای‌ سی X3 PRO در بازار آزاد با برچسپ قیمتی یک میلیارد و 340 میلیون تومان آگهی شده، اما قیمت این خودرو از […]

تریبون اقتصاد_در تاریخ ۲۷ مه، شرکت خودروسازی گریت‌وال موتور (GWM) به‌طور رسمی نسخه بنزینی (درون‌سوز) خودروی شاسی‌بلند هاوال رپتور را در بازار چین معرفی کرد. […]

تریبون اقتصاد_تانک ۵۰۰ شرکت گریت وال موتور (Great Wall Motor) قرار است یک به‌روزرسانی قابل توجه دریافت کند، چرا که تصاویر جاسوسی اخیر نشان می‌دهند […]

تریبون اقتصاد_پس از آزادسازی واردات خودرو، کیا یکی از اولین برندهایی بود که دوباره وارد بازار ایران شد. البته در ابتدا شرکت کوشا خودرو محصولات کیا […]