جزئیات فنی شاسی‌ بلند جدید ایران خودرو: از موتور هیبرید تا امکانات لوکس

تریبون اقتصاد_سهام آبی پوشان جاده مخصوص به بخش خصوصی واگذار شد تا آینده صنعت خودروسازی ایران بهبود پیدا کند و بهتر از دیروز شود. هم اکنون مدیران جدید ایران خودرو دست به کار شده و نخستین گام‌ها را در راستای ایجاد تغییر و تحول برداشته‌اند. مونتاژ شاسی بلند هاوال جولیون پرو در ایران، یک تصمیم مهم و حیاتی برای شرکتی است که تا اواسط سال گذشته، چندین برابر سود دریافتی، بدهی داشت.

بهه گگزارش دنده 6، شاسی بلند هاوال جولیون پرو ایران خودرونه تنها در ایران، بلکه در اغلب کشورهای دنیا، مشتریان میل شدیدی به خرید کراس اوورهای کوچک و سایز متوسط هستند. متاسفانه اینجا ایران است و قدرت خرید مردم به آن‌ها اجازه نمی‌دهد سوار شاسی بلندهای لوکس یا حداقل استاندارد شوند و به ناچار باید تن به خرید نسخه‌های چینی با قیمت‌های نسبتا بالا بدهند.

یکی از برندهای صادراتی مهم چشم بادامی‌ها، هاوال است که پیش از این حضور یکی از شاسی بلندهایش را با نام هاوال اچ ۶ هیبریدی تجربه کرده‌ایم. این خودروساز معروف چینی که بازار مساعد و پرفروشی در استرالیا، آمریکای لاتین و خاورمیانه دارد، کراس اوورها و اس‌یووی‌های جذابی برای خرید عرضه کرده که جولیون پرو یکی از آن‌هاست.

پیشینه گریت وال و هاوال در ایران و جهان

پیشینه گریت وال موتورز به بیش از سه دهه پیش باز می‌گردد. از سال ۲۰۱۳ میلادی به بعد، شاسی بلندهای گریت وال با نشان هاوال به بازار کشورهای هدف عرضه می‌شوند و غالبا این برند جزو بزرگ‌ترین خودروسازان چینی قرار می‌گیرد. نظرسنجی‌ها و آمارها نشان می‌دهد که تخصص گریت وال در زمینه طراحی و تولید پیکاپ‌ها و کراس اوورهاست و فروش ۲ میلیون دستگاهی این کمپانی، گواهی برای این ادعاست.

گروه بهمن از سال گذشته با واردات هاوال H6 هیبرید، گامی مهم در راستای شناساندن هر چه بیشتر Haval به مشتریان ایرانی برداشت و حالا ایران خودرو قصد دارد این مسیر را با واردات جولیون پرو ادامه دهد. البته خودرو وارداتی بی ام کارز چندان تیراژ بالایی نداشت، اما مورد استقبال مشتریان قرار گرفت و توانست نام و آوازه این برند چینی را بر سر زبان‌ها بیندازد.

طراحی ظاهری

از کنار هم قرار دادن دو شاسی بلند هاوال جولیون پرو و اچ ۶ هیبرید به این نتیجه می‌رسیم که شباهت زیادی بین این دو برادر وجود دارد. در واقع جولیون پرو یک خودرو اسپرت با چراغ‌ها و جلوپنجره زیباست که ابعاد کوچکی دارد. البته آن مدلی که در خیابان‌های ایران مشاهده شده، مجهز به ادوات پلاستیکی در بخش سپر و جلوپنجره بوده، اما نسخه‌های چینی با قطعات فلزی و تزئینات کرومی به بازار عرضه شده‌اند.

احتمال می‌دهیم که آبی پوشان جاده مخصوص برای دست گرمی و آغاز همکاری با هاوال، سراغ نسخه ارزان قیمت این شاسی بلند رفته باشند و به مرور زمان و در صورت موفقیت در فروش، نسخه‌های گران قیمت‌تر را برای مونتاژ به کارخانه‌های جاده مخصوص یا حتی خراسان رضوی بیاورند.

شاید جولیون پرو یک خودرو سایز بزرگ نباشد، اما نمای جانبی این تصور را کاملا نقض می‌کند. طراحی پروفیل جانبی به این خودرو، عظمت بخشیده و آن را بزرگ‌تر از آنچه به نظر می‌رسد، نشان داده است. مدل پایه این خودرو چینی با گلگیر و رکاب پلاستیکی به فروش می‌رسد. خطوط روی بدنه آن از چراغ جلو تا عقب امتداد پیدا کرده و حجم‌دهی‌ها مطلوب و قابل قبول است.

نمای عقب جولیون پرو بی‌شباهت به شاسی بلندهای هونگچی نیست و می‌توان ادعا کرد که چشم بادامی‌های گریت وال از رقیب خود الگوبرداری کرده‌اند. ساختار چراغ‌های عقب سه بخشی و کمی عجیب هستند و هارمونی خود را با سایر المان‌های نمای پشتی حفظ نکرده‌اند. از دیگر نقاط ضعف نمای عقب باید به سپر پلاستیکی و بال عقب سیاه اشاره کرد.

فضای کابین

یکی از مهم‌ترین دلایل فروش قابل توجه هاوال اچ ۶ در کشورهایی مثل استرالیا، بهره‌مندی این خودرو از متریال باکیفیتی مثل چرم و… بوده است. جالب اینجا است که در نهایت قیمت این شاسی بلند نسبت به رقبای ژاپنی و کره‌ای مقرون به صرفه بوده و این ادعا در خصوص جولیون پرو مونتاژی کاملا صدق می‌کند.

در صورتی که جزو مشتریان جک S5 یا ام وی ام X33 باشید، قطعا از حضور در کابین جولیون پرو لذت خواهید برد. اگر سری به کراس اوورهای اقتصادی و ارزان قیمت دنیا بزنید، هیچ مدلی که مجهز به داشبورد و فرمان چرمی باشد را پیدا نخواهید کرد، اما جولیون از هاوال توانسته طلسم را بشکند و با چنین ویژگی‌های دندان گیری به بازار بیاید.

یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی در مرکز داشبورد تعبیه شده که بزرگ و جذاب است. شباهت زیادی بین چیدمان داشبورد این خودرو با ام وی ام ایکس ۵۵ پرو دیده می‌شود. نسخه سفارشی این خودرو مجهز به کلاستر دیجیتال پشت فرمان و پدال تعویض دنده شده و به جای اینکه دسته دنده داشته باشد از کلید گردان سود می‌برد.

قوای فنی

از شواهد امر پیداست که ایران خودرو تصمیم گرفته نسخه هایبرید این ماشین چینی را به ایران بیاورد. این نسخه مجهز به یک پیشرانه الکتریکی با حداکثر توان ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور شده و یک موتور درون سوز ۱.۵ لیتری هم دارد. در مجموع می‌توان از قوای محرکه برقی و بنزینی تنفس طبیعی این کراس اوور، انتظار ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۵ نیوتن متر گشتاور را داشت.

نیروی محرکه از طریق یک گیربکس ۲ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هاوال جولیون پرو در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت، ۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند و یک شاسی بلند کم مصرف برای مشتاقان خودروهای هیبریدی است. البته این امکان وجود دارد که ایران خودرو نسخه ۱.۵ لیتری توربوشارژ را برای بازار ایران در نظر بگیرد.

موتور ۱۵۰۰ سی سی توربو جولیون پرو قادر به تولید ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور است و برای شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر نیاز به ۱۰ ثانیه زمان دارد.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

سطح امکانات و تجهیزات هاوال جولیون پرو مطلوب بوده و به نظر می‌رسد که انتظارات را به خوبی برآورده می‌کند. از مهم‌ترین این آپشن‌های رفاهی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ترمز اضطراری خودکار (AEB)
• کمک ترمز سربالایی (HHC)
• کمک ترمز شیبدار (HDC)
• هشدار نقاط کور (BSD)
• دوربین ۳۶۰ درجه با سنسور پارک جلو و عقب
• ترمز ضد قفل  (ABS)
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• کنترل پایداری الکترونیکی  (ESC)
• کنترل کشش (TCS)
• هشدار خروج از خط (LDW)
• کمک به نگهداری خط (LKA)
• تشخیص عابر پیاده
• سیستم صوتی با ۶ یا ۸ بلندگو
• شارژر بیسیم
• صندلی چرم با تنظیم برقی در جلو
• گرمکن صندلی‌های جلو
• فرمان چرمی چندمنظوره با تنظیم ارتفاع
• ورود و استارت بدون کلید (Keyless Entry & Start)
• سوییچ هوشمند و استارت از راه دور
• چراغهای LED جلو و عقب
• سنسور نور و باران
• صندلی عقب تاشو برای حمل بار
• کیسه هوا (ایربگ) برای راننده و سرنشینان (۶ کیسه هوا)
• ایزو فیکس برای صندلی کودک
• صفحه نمایش لمسی بزرگ (۱۲٫۳ اینچی) با سیستم اطلاعاتی و سرگرمی
• رابط اپل کارپلی و اندروید اتو  (اتصال بیسیم یا با کابل)
• سقف پانورامیک
• تهویه مطبوع هوشمند دوگانه

قیمت و رقبا

نسخه ۱.۵ لیتری توربوشارژ هاوال جولیون پرو در بازار کشورهایی مثل روسیه، ۱۵ هزار دلار به فروش می‌رسد و پیش‌بینی‌ها حاکی از این است که در صورت مونتاژ توسط ایران خودرو، ۲ میلیارد تومان قیمت گذاری شود. همچنین نسخه هایبرید این کراس اوور در بازار استرالیا بین ۱۸ تا ۲۰ هزار دلار خرید و فروش می‌شود که مونتاژی آن با امکانات کامل در ایران، ۲.۵ میلیارد تومان برای مشتریان تمام خواهد شد.

رقیب هاوال جولیون پرو در بازار ایران، ام وی ام ایکس ۵۵ پرو از مدیران خودرو است که پیش از این ۱.۵ میلیارد تومان قیمت گذاری شده است. این خودرو با توجه به امکانات رفاهی و قوای محرکه‌ای که دارد، حتی اگر تا ۳۰۰ میلیون تومان گران باشد هم ارزش خرید خواهد داشت. نظر شما در این باره چیست؟