معرفی مزدا CX-۵۰؛ شاسی‌بلند ژاپنی جذاب در ایران

در طرف دیگر، طراحی غربیلک فرمان سه‌شاخه به سمت خودرو‌های اسپرت سواری تمایل داشته و بر ویژگی‌های جوان‌پسندانه تأکید می‌کند. نمایشگر مالتی‌مدیا در بالای داشبورد جذابیت بیشتری برای این کابین به دنبال داشته است و پنل کنترل آن بین صندلی‌های جلو تعبیه شده که تنظیمات مختلف این نمایشگر به واسطه کلید‌های فیزیکی روی پنل قابل انجام است.

صفحه کیلومتر شمار یا کلاستر پشت فرمان به فرم آنالوگ با ترکیبی از دیجیتال طراحی شده که شاید برای افراد مدرن‌پسند خیلی جالب به نظر نرسد، اما رانندگانی که به طرح‌های کلاسیک و نشانگر‌های آنالوگ علاقه دارند، قطعاً این سبک صفحه آمپر برای آن‌ها خاطره‌انگیز و جذاب خواهد بود.

متریال استفاده شده در بخشی از داشبورد به حالت مواد نرم است که سطح کیفی کابین را افزایش می‌دهد. در پنل در‌ها نیز از مواد سافت تاچ استفاده شده تا کاربران راحتی بیشتر و کیفیت بالاتری را در کابین این شاسی‌بلند شهری ژاپنی تجربه کنند.

وجود سقف پانورامای برقی نیز تجربه سواری و حضور در کابین مزدا CX-۵۰ را تا حد زیادی ارتقا می‌بخشد و لذت سواری با خودرو را بالاتر می‌برد.

خوشبختانه میزان فضای موجود در داخل کابین مزدا CX-۵۰ به حدی است که ۵ نفر بزرگسال بلندقد می‌توانند به راحتی از این خودرو استفاده کنند. به‌ویژه صندلی‌های ردیف عقب که معمولاً با محدودیت‌هایی در بخش پاها، زانو‌ها و سر همراه هستند، در این خودرو کاملاً جادار طراحی شده و راحتی بسیار بالایی برای سرنشینان به ارمغان می‌آورند. حتی دسته‌های مخصوص روی ستون‌های وسط تعبیه شده تا کاربران، به‌ویژه افراد کوتاه‌قد، راحت‌تر بتوانند به ردیف دوم وارد یا از آن خارج شوند.

پشت صندلی‌های ردیف دوم، فضای نسبتاً بزرگی برای قرار دادن لوازم و بار‌های شما وجود دارد. گنجایش این بخش معادل ۸۸۹ لیتر است که یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌عقب‌های موجود در جمع کراس‌اوور‌های شهری را به شما ارائه می‌دهد.

بنابراین، کابین مزدا CX-۵۰ هم از لحاظ نوع طراحی و هم از لحاظ کیفی در سطح مطلوبی قرار دارد، فضای بسیار جاداری نیز برای سرنشینان و چمدان‌های آن‌ها فراهم می‌کند که باعث می‌شود آن را یکی از نقاط قوت اصلی این شاسی‌بلند ژاپنی بدانیم و به آن امتیاز بسیار بالایی بدهیم.

تجهیزات و امکانات مزدا CX-۵۰

تا زمان نگارش این متن، هنوز مشخص نشده است که نمونه‌های وارداتی دقیقاً در قالب چه تیپ‌هایی و در چه سطحی از امکانات رفاهی و ایمنی به مشتریان ایرانی تحویل داده می‌شوند. اما تا همین جای کار، طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه‌ها، نسخه‌های فول آپشن مزدا CX-۵۰ با امکانات نسبتاً متنوع و نوین در ایران حاضر می‌شوند که شاخص‌ترین آن‌ها عبارتند از:

هفت کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل هرزگردی، سامانه کنترل ترمز در شروع حرکت از سربالایی، ترمز اضطراری هوشمند اتوماتیک، رادار تشخیص خط، رادار هشدار نقطه کور، سقف پانوراما با تنظیمات برقی، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیم دو کاناله، نمایشگر مالتی‌مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه و دنده عقب، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، تودوزی داخلی از جنس چرم و پارچه، تنظیم حالات رانندگی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، اتولایت یا سنسور نور، شیفتر پشت فرمان، فرمان برقی، سامانه سردکن و گرمکن برای صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه حافظه و ....

از آنجا که گفته شده این شرکت قرار است تیپ‌های مختلفی از مزدا CX-۵۰ را در ایران ارائه کند، بنابراین هنوز مشخص نیست که قیمت دقیق این شاسی‌بلند ژاپنی در کشورمان چقدر تعیین می‌شود. اما با توجه به بازه قیمتی ۲۱ تا ۲۸ هزار دلاری مدل‌های بنزینی تنفس طبیعی این خودرو در بازار چین، می‌توان انتظار داشت که مدل‌های پایه ۲ لیتری این خودرو تقریباً با قیمتی نزدیک به ۴۰ هزار دلار در ایران عرضه شوند. نسخه‌های وارداتی جانبازان هم که تعرفه گمرکی ناچیزی دارند، با همان قیمت‌های نزدیک به ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار احتمالاً به دست جانبازان محترم ثبت‌نام کننده در سامانه خواهند رسید.

اما در بازار آزاد، با توجه به تقاضای نسبتاً بالا برای شاسی‌بلند‌های ژاپنی، احتمالاً قیمت‌های به مراتب بیشتر از این ارقام برای خرید و فروش مزدا CX-۵۰ را مشاهده خواهیم کرد.

از جمله مهمترین رقبای مزدا cx ۵۰ در ایران هم باید به تویوتا کرولا کراس، تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل، نیسان قشقایی و... اشاره کرد.